Proceso de cocreación del Sexto Plan de Acción Nacional de Gobierno Abierto

Grupo de trabajo de Gobierno Abierto

Fase 4 de 4

Publicación y aprobación 1/7/2025 - 29/8/2025

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Cambios en "Mapa abierto, por el Colectivo Ciudad Abierta"

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Título

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Cuerpo

+["En muchas ciudades de Uruguay, las personas que caminan o se desplazan en bicicleta (movilidad activa) enfrentan barreras constantes: veredas deterioradas, cruces inseguros, ciclovías y bicisendas discontinuas o con escasa señalización pero los mecanismos para presentar sugerencias para solucionar estos temas, son limitados y poco visibles.\nBuscamos que la participación ciudadana en estos temas sea activa, vinculante y constante, y que la mejora de la movilidad activa se entienda como un derecho urbano fundamental para garantizar ciudades más seguras, saludables y equitativas.\nProponemos para ello la creación de una herramienta digital participativa, enfocada en la movilidad activa, que permita a la población proponer de forma sencilla y georreferenciada cambios necesarios en el espacio público. A través de una herramienta web y/o móvil, cualquier persona podrá señalar lugares problemáticos, sugerir intervenciones concretas (como la mejora de una vereda o la instalación de una ciclovía o bicisenda), y hacer seguimiento del estado de su propuesta.\nLa herramienta sería co-diseñada junto con organizaciones sociales, colectivos ciclistas, representantes barriales y actores técnicos, asegurando que responda a las realidades diversas del país y que integre una perspectiva inclusiva, sensible al género, la edad, la discapacidad y el territorio.\nExisten varios ejes que consideramos fundamentales para el buen diseño de esta propuesta: \nElección adecuada de la herramienta digital para que sea de fácil acceso a nivel masivo\nSi bien la propuesta refiere a una herramienta digital, se considera importante la existencia de espacios de participación mixtos (virtuales y presenciales), para garantizar el acceso a personas con baja cultura digital o zonas de baja conectividad.\nGarantizar la trazabilidad de cada sugerencia. Cada propuesta debería ser visualizada públicamente, incluyendo su estado de avance (recibida, en análisis, aceptada, en implementación, o descartada con explicación).\nGarantizar la transparencia en el análisis y uso de la información por parte de los gobiernos departamentales como parte de su planificación urbana (publicación de estadísticas referidas a las propuestas, métodos de agrupación, como ponderar las que tienen más adhesiones, y todo aspecto metodológico relevante para el tratamiento de los datos)."]

+["En muchas ciudades de Uruguay, las personas que caminan o se desplazan en bicicleta (movilidad activa) enfrentan barreras constantes: veredas deterioradas, cruces inseguros, ciclovías y bicisendas discontinuas o con escasa señalización pero los mecanismos para presentar sugerencias para solucionar estos temas, son limitados y poco visibles.\nBuscamos que la participación ciudadana en estos temas sea activa, vinculante y constante, y que la mejora de la movilidad activa se entienda como un derecho urbano fundamental para garantizar ciudades más seguras, saludables y equitativas.\nProponemos para ello la creación de una herramienta digital participativa, enfocada en la movilidad activa, que permita a la población proponer de forma sencilla y georreferenciada cambios necesarios en el espacio público. A través de una herramienta web y/o móvil, cualquier persona podrá señalar lugares problemáticos, sugerir intervenciones concretas (como la mejora de una vereda o la instalación de una ciclovía o bicisenda), y hacer seguimiento del estado de su propuesta.\nLa herramienta sería co-diseñada junto con organizaciones sociales, colectivos ciclistas, representantes barriales y actores técnicos, asegurando que responda a las realidades diversas del país y que integre una perspectiva inclusiva, sensible al género, la edad, la discapacidad y el territorio.\nExisten varios ejes que consideramos fundamentales para el buen diseño de esta propuesta: \nElección adecuada de la herramienta digital para que sea de fácil acceso a nivel masivo\nSi bien la propuesta refiere a una herramienta digital, se considera importante la existencia de espacios de participación mixtos (virtuales y presenciales), para garantizar el acceso a personas con baja cultura digital o zonas de baja conectividad.\nGarantizar la trazabilidad de cada sugerencia. Cada propuesta debería ser visualizada públicamente, incluyendo su estado de avance (recibida, en análisis, aceptada, en implementación, o descartada con explicación).\nGarantizar la transparencia en el análisis y uso de la información por parte de los gobiernos departamentales como parte de su planificación urbana (publicación de estadísticas referidas a las propuestas, métodos de agrupación, como ponderar las que tienen más adhesiones, y todo aspecto metodológico relevante para el tratamiento de los datos)."]

Supresiones

Adiciones

+["En muchas ciudades de Uruguay, las personas que caminan o se desplazan en bicicleta (movilidad activa) enfrentan barreras constantes: veredas deterioradas, cruces inseguros, ciclovías y bicisendas discontinuas o con escasa señalización pero los mecanismos para presentar sugerencias para solucionar estos temas, son limitados y poco visibles.\nBuscamos que la participación ciudadana en estos temas sea activa, vinculante y constante, y que la mejora de la movilidad activa se entienda como un derecho urbano fundamental para garantizar ciudades más seguras, saludables y equitativas.\nProponemos para ello la creación de una herramienta digital participativa, enfocada en la movilidad activa, que permita a la población proponer de forma sencilla y georreferenciada cambios necesarios en el espacio público. A través de una herramienta web y/o móvil, cualquier persona podrá señalar lugares problemáticos, sugerir intervenciones concretas (como la mejora de una vereda o la instalación de una ciclovía o bicisenda), y hacer seguimiento del estado de su propuesta.\nLa herramienta sería co-diseñada junto con organizaciones sociales, colectivos ciclistas, representantes barriales y actores técnicos, asegurando que responda a las realidades diversas del país y que integre una perspectiva inclusiva, sensible al género, la edad, la discapacidad y el territorio.\nExisten varios ejes que consideramos fundamentales para el buen diseño de esta propuesta: \nElección adecuada de la herramienta digital para que sea de fácil acceso a nivel masivo\nSi bien la propuesta refiere a una herramienta digital, se considera importante la existencia de espacios de participación mixtos (virtuales y presenciales), para garantizar el acceso a personas con baja cultura digital o zonas de baja conectividad.\nGarantizar la trazabilidad de cada sugerencia. Cada propuesta debería ser visualizada públicamente, incluyendo su estado de avance (recibida, en análisis, aceptada, en implementación, o descartada con explicación).\nGarantizar la transparencia en el análisis y uso de la información por parte de los gobiernos departamentales como parte de su planificación urbana (publicación de estadísticas referidas a las propuestas, métodos de agrupación, como ponderar las que tienen más adhesiones, y todo aspecto metodológico relevante para el tratamiento de los datos)."]

Supresiones

Adiciones

+["En muchas ciudades de Uruguay, las personas que caminan o se desplazan en bicicleta (movilidad activa) enfrentan barreras constantes: veredas deterioradas, cruces inseguros, ciclovías y bicisendas discontinuas o con escasa señalización pero los mecanismos para presentar sugerencias para solucionar estos temas, son limitados y poco visibles.\nBuscamos que la participación ciudadana en estos temas sea activa, vinculante y constante, y que la mejora de la movilidad activa se entienda como un derecho urbano fundamental para garantizar ciudades más seguras, saludables y equitativas.\nProponemos para ello la creación de una herramienta digital participativa, enfocada en la movilidad activa, que permita a la población proponer de forma sencilla y georreferenciada cambios necesarios en el espacio público. A través de una herramienta web y/o móvil, cualquier persona podrá señalar lugares problemáticos, sugerir intervenciones concretas (como la mejora de una vereda o la instalación de una ciclovía o bicisenda), y hacer seguimiento del estado de su propuesta.\nLa herramienta sería co-diseñada junto con organizaciones sociales, colectivos ciclistas, representantes barriales y actores técnicos, asegurando que responda a las realidades diversas del país y que integre una perspectiva inclusiva, sensible al género, la edad, la discapacidad y el territorio.\nExisten varios ejes que consideramos fundamentales para el buen diseño de esta propuesta: \nElección adecuada de la herramienta digital para que sea de fácil acceso a nivel masivo\nSi bien la propuesta refiere a una herramienta digital, se considera importante la existencia de espacios de participación mixtos (virtuales y presenciales), para garantizar el acceso a personas con baja cultura digital o zonas de baja conectividad.\nGarantizar la trazabilidad de cada sugerencia. Cada propuesta debería ser visualizada públicamente, incluyendo su estado de avance (recibida, en análisis, aceptada, en implementación, o descartada con explicación).\nGarantizar la transparencia en el análisis y uso de la información por parte de los gobiernos departamentales como parte de su planificación urbana (publicación de estadísticas referidas a las propuestas, métodos de agrupación, como ponderar las que tienen más adhesiones, y todo aspecto metodológico relevante para el tratamiento de los datos)."]

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Autoría de la versión

Paula Del Fiol Pedreira

Versión creada el 03/06/2025 12:02